Havendebat Rotterdam 2022:
Ambities op de Maasvlakte

De Rotterdamse haven is in trek. Ondanks tegenvallende cijfers in containeroverslag sinds de Rusland-sancties, investeren rederijen miljarden in de aanleg van ultramoderne mega terminals op de Maasvlakte. Vroeger was Rotterdam een stuwadoorshaven, nu is het een rederijhaven. Wat zijn de gevolgen hiervan? En wat betekent de groei voor de concurrentieverhouding in Noordwest-Europa? Onder de bezielende leiding van dagvoorzitter Esther van Rijswijk gingen we er over in debat tijdens het jaarlijkse Havendebat Rotterdam op donderdagmiddag 8 december in LantarenVenster.

Wilt u het de hoogtepunten van Havendebat teruglezen? Bekijk dan de liveblog van NT of krijg een kleine sfeer impressie via de aftermovie hieronder:

Sprekers

Stellingen

Het havendebat Rotterdam was opgedeeld in drie blokken. Elk onderdeel begon met een stelling. Hoe kijken transporteurs, verladers, rederijen, terminals, expediteurs, het havenbedrijf en andere experts aan tegen de volgende stellingen? Bekijk het terug in de liveblog van NT.

1. Havens zijn afhankelijk van de gunst van de rederijen

2. Het achterland kan de toenemende druk door schaalvergroting niet aan

3. Als de haven echt wil verduurzamen, moet de groei van containeroverslag stoppen

Topics

• Rotterdam is van een stuwadoorshaven veranderd in een rederijhaven.  Hoe groot is de rol van de rederijen?
• Hoe dealt de haven met het enorme personeelstekort?
• Wat betekent de groei op de Maasvlakte voor andere havens? Is Antwerpen nu uitgespeeld?
• Hoe wordt de uitwisseling georganiseerd? Welke rol heeft de CER?
• Welke invloed heeft de stikstofwetgeving op verdere groei?

Partners

Organisatie